Die heutige Deutsche Lufthansa AG (kurz Lufthansa) wurde im Jahr 1953 zuerst als AG für Luftverkehrsbedarf (LUFTAG) gegründet und im Jahr 1954 – nach dem Kauf der Rechte am Firmennamen Lufthansa – in Deutsche Lufthansa AG umbenannt. Dabei geht das Logo, der Kranich, bis auf das Jahr 1919 und eines der Vorgängerunternehmen, die Deutsche Luft-Reederei, zurück. Der Name Lufthansa (zu Beginn noch Luft Hansa) tauchte zuerst 1924 auf. Durch die Expansion mit Übernahmen und Beteiligungen und durch die Teilnahme an der globalen Luftfahrtallianz, der Star Alliance, ist die Lufthansa heute eine der weltweit führenden Fluggesellschaften.

Die Lufthansa gehörte 1988 der DAX-30-Startzusammensetzung an. Im Juni 2020 musste die Aktie den DAX verlassen und wurde in den MDAX einsortiert. Jetzt ist der Titel aus indextechnischer Sicht wieder im »Anflug« Richtung DAX-40-Aufnahme, da der Wert beim Ranking nach Free-Float-Marktkapitalisierung im Bereich von 39 angekommen ist. Einerseits besteht hier aus kurzfristiger Sicht die Chance, dass es bei der Überprüfung der DAX-Zusammensetzung im September 2025 bis zu drei Anpassungen geben kann und die Lufthansa in Richtung DAX-Aufnahme »fliegt«. Andererseits muss sich aus mittelfristiger Sicht zeigen, ob die fokussierte Continental AG nach dem im September 2025 anstehenden Spin-Off von »Aumovio« noch ihre DAX-40-Mitgliedschaft verteidigen kann.

Aus technischer Sicht hatte die Aktie der Deutschen Lufthansa zum Jahreswechsel 2017/2018 Topkurse um 22,30 Euro erreicht. Dort ist der Kurs nach unten umgeschlagen und hat eine mehrjährige Baissebewegung etabliert. Sie wird von einem zentralen Baissetrend begrenzt (siebenjährige Baissetrendlinie liegt derzeit bei 8,30 Euro), der bei 22,30 Euro startet und über das Zwischenhoch bei 11,20 Euro läuft (März 2023). Begleitet von mehreren Verkaufssignalen war der Titel besonders im Jahr 2020 parallel zur Coronapandemie unter Druck gekommen, wobei der Ausverkauf erst in einer überverkauften Lage bei 4,90 Euro endete (Jahreswechsel 2020/2021). Seitdem befindet sich der Titel in einer Seitwärtspendelbewegung, wobei sich jetzt die mehrjährige, gestaffelte Unterstützungszone von 4,90 bis 5,50 Euro herausgebildet hat. Die Seitwärtspendelbewegung weist den Charakter einer charttechnischen Bodenformation auf, die aufgrund des zeitlichen Umfangs weit fortgeschritten ist. Zuletzt hat sich mit einer Kursetablierung oberhalb der 200-Tage-Linie (zurzeit bei 6,40 Euro) wieder ein freundlicher Grundton ergeben. Hier deutet sich an, dass die Lufthansa wieder an einem mittelfristigen Aufwärtstrend arbeitet, wobei das erste technische Etappenziel im Test der zentralen Baissetrendlinie liegen sollte.